2023年春运客流量怎么样？如何保障大家平安健康出行？

2023年综合运输春运从1月7日开始，至2月15日结束，共40天。

一、2023年春运有什么新形势新变化

随着疫情防控政策的进一步优化，跨区域人员流动性将加速释放。2023年综合运输春运客流将从低位运行加快反弹，客流总量可能出现大幅度增长；二是能源、粮食等重点物资及医疗、民生等物资运输任务艰巨；三是春运期间人员流动、货运物流活动密集，人员交叉活动频繁，交通运输从业人员感染风险高；四是交通运输长期低负荷运行，设施设备和人员保障安全隐患增加，如管理不到位，交通运输安全生产事故可能易发多发。

随着疫情防控政策的进一步优化，跨区域人员流动性将加速释放，春运客流将从低位运行加快反弹，客流总量可能出现大幅度增长。

但同时，能源、粮食等重点物资及医疗、民生等物资运输任务艰巨；春运期间人员流动、货运物流活动密集，人员交叉活动频繁，交通运输从业人员感染风险高；交通运输长期低负荷运行，设施设备和人员保障安全隐患增加，如管理不到位，交通运输安全生产事故可能易发多发。

《方案》明确，优化公众出行政策环境。各地要科学精准执行疫情防控优化措施及“乙类乙管”各项措施。不再对乘客查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检，不再实施乘客测温。不得随意暂停或限制客运服务，不得随意限制车辆、船舶正常通行。严禁在公路上非法设置各类检查卡点、随意拦截车辆，加快恢复已暂停的客运服务。落实好春节假期免收小型客车通行费政策。

结合探亲人员回家过年和返岗出行集中时段，通过增加运力投放、加密运输班次、强化城乡衔接、增开定制客运线路、开行包车等方式，提升运输服务和保障能力，畅通返乡返岗人员出行“最后一公里”。

为保障务工人员有序返乡返岗。《方案》明确，务工人员集中输出地、输入地要加强衔接配合，指导园区、企业、社区(村)加强务工人员健康监测和人文关怀，起讫地有关部门要协同联动，引导和保障返乡返岗务工人员安全、健康出行。返乡返岗出行需求相对集中且具备条件的，可结合实际组织开行务工人员包车、专列(包车厢)、包机等“点对点”运输。

《方案》提出，各地要合理确定寒假放假时间，避峰错峰安排春季开学返校。原则上，高校应尽可能避免在春运期间开学；确需在春运期间开学的，要坚持“一地一案”“一校一策”“一级一策”组织开学返校，尽量避开春运返程客流高峰期。

《方案》明确，将交通物流从业人员纳入“白名单”管理。不再查验货车司机、船员的核酸检测阴性证明和健康码，不再对跨区域流动货车司机开展落地检。严禁擅自关停关闭交通物流基础设施，严禁以任何形式限制运输服务。

为保障能源、粮食等重点物资运输畅通有序。《方案》特别提出，加强重点铁路线路现场管理、重点盯控和优先保障，确保大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等煤炭运输大通道畅通。充分发挥7省区11条公路运输主通道作用，强化重点物资运输公路服务联合保障，坚决防止发生长时间、大范围车辆拥堵，必要时高速公路收费站要设置煤炭运输专用通道。

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室12月27日公布的监测汇总数据，12月26日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1045.4万吨，环比增长1.91%；全国高速公路货车通行625.09万辆，环比增长13.4%；监测港口完成货物吞吐量3172.5万吨，环比增长31.7%，完成集装箱吞吐量72.6万TEU，环比增长4.9%；民航保障货运航班395班(其中国际货运航班256班，国内货运航班139班)，环比下降16.5%；邮政快递揽收量约3.08亿件，环比增长9.6%；投递量约3.33亿件，环比增长2.8%。